Дроне или беспилотна ваздушна возила (УАВс) се појављују као нови медицински алат који може помоћи ублажавању логистичких проблема и учинити дистрибуцију здравствене заштите приступачнијом. Стручњаци размишљају о различитим могућим применама за беспилотне летилице, од пружања помоћи у случају катастрофа за превоз органа за трансплантацију и узорака крви. Дроне имају капацитет да преносе скромне носивости и могу их брзо пренети до одредишта.
Предности технологије дроне у поређењу са другим методама транспорта укључују избјегавање промета у популацијским подручјима, заобилазећи лоше услове на путу гдје је терен тешко навигирати и сигурно приступити опасним зонама у земљама погођеним ратом. Иако се дронови и даље лоше користе у ванредним ситуацијама и операцијама помоћи, њихови доприноси су све више препознати. На пример, током катастрофе у Фукусхими у Јапану, у тој области је покренут друм. Сигурно је прикупљао нивое зрачења у реалном времену, помажући у планирању одзива на хитне случајеве. У скорије време, након урагана Харви, Федерална управа за ваздухопловство је одобрила 43 оператора дронова како би помогла у напорима за опоравак и новинарској организацији.
Амбулантни дроне који могу да дају дефибрилаторе
Као део свог дипломског програма, Алец Момонт из Технолошког универзитета у Делфту у Холандији дизајнирао је беспилотне дронове који се могу користити у ванредним ситуацијама током срчаног догађаја.
Његов беспилотни беспилотни носи неопходну медицинску опрему, укључујући мали дефибрилатор.
Када је ријеч о реанимацији, правовремени долазак на мјесто нужде често је одлучујући фактор. Након срчане акције, смрт мозга се јавља у року од четири до шест минута, тако да нема времена за губљење. Време одзива на хитне случајеве у просеку је око 10 минута, а нажалост, само осам процената људи који доживљавају срчани удар преживе.
Момонтов хитни беспилот може драстично променити могућност преживљавања срчаног удара. Његов авионски навигациони мини авион само тежи 4 килограма (8 фунти) и може да лети на око 100 км / х (62 мпх). Ако се стратешки налази у густим градовима, може брзо доћи до свог циљног одредишта. Он прати мобилни сигнал позиваоца користећи ГПС технологију и опремљен је и веб камером. Помоћу веб камере, особље хитне службе може имати везу уживо са оним ко помаже жртви. Први респондер на лицу места има дефибрилатор и може се упутити како да управља уређајем, као и да буде обавештен о другим мерама како би спасио живот особе у невољи.
Студија коју су изводили истраживачи из Института Каролинска и Краљевског института за технологију у Стокхолму у Шведској показали су да је у руралним подручјима у 93 посто случајева био бескористан, сличан ономе који је дизајнирао Момонт - у брзини од хитних медицинских услуга 19 минута у просеку. У урбаним подручјима, дроне је стигао до места срчане акције пре амбуланте у 32% случајева, уштедећи у просеку 1,5 минута времена. Шведска студија је такође открила да је најсигурнији начин да се испоручи аутоматизовани екстерни дефибрилатор био да спусти дрон на равном тлу или, алтернативно, да ослободи дефибрилатор са малих надморских висина.
Центар за проучавање удара на Бард колеџу је утврдио да апликације за хитне случајеве беспилотних летелица представљају најбрже растуће подручје примјене беспилотних летилица. Постоје, међутим, несреће које се снимају када друмови учествују у хитним одговорима. На пример, дронови су ометали напоре ватрогасаца који су се суочили са шумским пожарима Калифорније 2015. године. Мали авион може да се усисне у млазне моторе ниско летачког авиона чиме се оборава оба авиона. Савезна управа за ваздухопловство (ФАА) развија и ажурира смјернице и правила како би осигурала сигурно и законито кориштење УАВ-ова, посебно у ситуацијама живота и смрти.
Давање ваших мобилних телефона крила
СенсеЛаб, техничког универзитета на Криту у Грчкој, освојио је трећу награду за добитнике награде "Дронес фор Гоод Авард" (2016), глобално такмичење у УАЕ са више од 1.000 такмичара. Њихов приступ представља иновативан начин да се ваш паметни телефон претвори у мини дрон који може помоћи у хитним ситуацијама. Паметни телефон је повезан са моделом који може, на пример, аутоматски кренути до апотеке и испоручити инсулин кориснику који је у невољи.
Телефонски дрон има четири основна концепта: 1) проналази помоћ; 2) доноси лекове; 3) евидентира област ангажовања и извештава детаље унапред дефинисаним листама контаката; и 4) помаже корисницима да пронађу свој пут када су изгубљени.
Паметни дроне је само један од напредних пројеката компаније СенсеЛаб. Они истражују и друге практичне примене УАВ-ова, као што су повезивање беспилотних летилица са биосензорима на особу са здравственим проблемима и стварање хитног одговора ако се здравље особе нагло погоршало.
Истраживачи такође истражују употребу беспилотних летелица за задатке испоруке и пика за пацијенте са хроничним болестима који живе у руралним подручјима. Ова група пацијената често захтева рутинске прегледе и поновно пуњење лекова. Дроне могу безбедно да испоручују лекове и сакупљају испитне комплете, као што су узорци у крви и узорци крви, смањујући трошкове и трошкове лијечења, као и смањење притиска на неговатеље.
Може ли Дронес носити осјетљиве биолошке узорке?
У Сједињеним Државама, медицинске дроне још нису довољно тестиране. На пример, потребне су додатне информације о ефектима које лет има на осетљиве узорке и медицинску опрему. Истраживачи Јохнс Хопкинс-а пружили су неке доказе да осјетљиви материјал, попут узорака крви, сигурно може носити дронес. Др. Тимотхи Киен Амукеле, патолог иза ове студије доказивања концепта, био је забринут због убрзања и слетања дрона. Покретни покрети могу уништити крвне ћелије и чине узорке неупотребљиве. На срећу, Амукелеови тестови показали су да крв није била погођена када је ушла у мали УАВ до 40 минута. Узорци који су летели упоређени су са узорцима који нису испражњени, а њихове карактеристике тестирања се нису битно разликовале. Амукеле је обавио још један тест у којем је лет пролонгиран, а дроне је покривао 160 миља (258 километара), што је трајало 3 сата. Ово је био нови рекорд на даљину за транспорт медицинских узорака помоћу дрона. Узорци су путовали преко пустиње Аризоне и били су смештени у комори под контролом температуре, који су одржавали узорке на собној температури користећи струју из беспилотне летелице. Следећа лабараторна анализа показала је да су узорци у летелицама упоредиви са непланираним. Откривене су мале разлике код очитавања глукозе и калијума, али се оне могу наћи и код других метода транспорта, а можда и због недостатка пажљиве контроле температуре у непланираним узорцима.
Тим Џонс Хопкинса планира пилот студију у Африци који није у близини специјализиране лабораторије - стога користи од ове модерне здравствене технологије. Узимајући у обзир капацитет летелице, уређај може бити супериорнији од других транспортних средстава, посебно у удаљеним и неразвијеним подручјима. Надаље, комерцијализација дрона чини их јефтинијим у односу на друге методе транспорта који нису еволуирали на исти начин. Дроне би на крају могле бити мењач забава за здравствене технологије, посебно за оне који су ограничени географским ограничењима.
Неколико истраживачких тимова ради на оптимизацијским моделима који би могли помоћи економичном распоређивању дрона. Информације ће вероватно помоћи организаторима одлучивања приликом координације хитних одговора. На пример, повећање висине летења воза повећава трошкове операције, док повећање брзине беспилотне летелице генерално смањује трошкове и повећава сервисну површину беспилотне летелице.
Различите компаније такође истражују начине за дронове да сакупљају енергију од вјетра и сунца. Тим са Универзитета Ксиамен у Кини и Универзитета Западни Сиднеј у Аустралији такође развијају алгоритам за снабдевање више локација користећи један УАВ. Конкретно, они су заинтересовани за логистику транспорта крви, имајући у виду различите факторе као што су тежина крви, температура и време. Њихови налази се могу применити и на друге области, на пример, оптимизирање транспорта хране помоћу дронова.
> Извори:
> Амукеле Т, Соколл Л, Пеппер Д, Ховард Д, Улица Ј. Може ли се беспилотни ваздушни системи (Дронес) користити за рутински транспорт хемијског, хематолошког и коагулационог лабораторијског узорка? . Плос ОНЕ , 2015; 10 (7).
> Амукеле Т, Улица Ј, Амини Р, и сар. Дроне транспорт хемијских и хематолошких узорака на великим даљинама. Амерички часопис о клиничкој патологији . 2017, 148 (5): 427-435.
> Анализа америчких изузетака од бушења 2014-2015. Центар за проучавање Дрона на Универзитету Бард. Преузето са хттп://дронецентер.бард.еду/аналисис-ус-дроне-екемптионс-14-15-2/
> Цховдхури С, Емелогу А, Маруфуззаман М, Нурре С, Биан Л. Дронови за реаговање и реаговање на катастрофу: Модел континуираног приближавања. Интернатионал Јоурнал оф Ецономицс Продуцтион , 2017; 188: 167-184
> Цлаессон А, Фредман Д, Бан И, и сар. Беспилотна летелица (беспилотне летелице) у ванболничком срчаном хапшењу. Сцандинавиан Јоурнал оф Траума, Ресусцитатион анд Емергенци Медицине , 2016; 24 (1): 124.
> Вен Т, Зханг З, Вонг К. Вишенамјенски алгоритам за снабдевање крвљу преко беспилотних летелица до рањеника у ванредним ситуацијама. Плос ОНЕ , 2016; (5): 1-22.